Festival
8. marec je Medzinárodný deň pracujúcich žien.Je potrebné diskutovať o tom, čo pre ženy znamená, že viac áut sa tradične spája s mužskými imidžmi.
Rôzne krajiny a regióny majú rôzne spôsoby, ako osláviť festival.Niektoré sa zameriavajú na rešpekt, ocenenie a lásku k ženám a iné oslavujú úspechy žien v ekonomickej, politickej a sociálnej oblasti.V súčasnosti sa čínska vedecká a technologická komunita veľmi zaujíma o to, ako ďalej uvoľniť hodnotu ľudského kapitálu a kreativitu vedeckých a technologických pracovníčok a ako vytvoriť dobré prostredie na rozvoj kariéry pre vedecké a technologické pracovníčky.Vydala zásady, ako napríklad Niekoľko opatrení na podporu ženských vedeckých a technologických talentov, aby zohrávali väčšiu úlohu vo vedeckých a technologických inováciách.Automobilový priemysel, ktorý za sto rokov zažíva bezprecedentné zmeny, je dôležitou oblasťou technologických inovácií.V predvečer festivalu usporiadala Čínska spoločnosť automobilového inžinierstva šiesty ženský technologický inovačný salón a ženské elitné fórum Čínskej asociácie pre vedu a techniku.
Autorka bola pozvaná, aby usporiadala fórum za okrúhlym stolom na tému „rovnováha sily a hodnoty žien v automobilovom priemysle“, vrátane vedúcich výskumníčok a vedúcich pracovníčok z vedeckých výskumných ústavov, tlačových a vydavateľských inštitúcií a začínajúcich spoločností od r. kariérny rozvoj žien v automobilovej oblasti k rovnováhe medzi životom a prácou a potom k potrebe dozvedieť sa viac o skúsenostiach vodičiek v algoritme automatického riadenia.Búrlivá diskusia sa uzavrela jednou vetou: autá ženy nepustia preč a sila žien sa podieľa na automobilovom priemysle s nebývalou hĺbkou a šírkou.
Životné prostredie
Francúzsky filozof Beauvoir v knihe „Druhé pohlavie“ povedal, že okrem prirodzeného fyziologického pohlavia sú všetky „ženské“ vlastnosti žien spôsobené spoločnosťou, rovnako ako muži.Zdôraznila, že životné prostredie má veľký vplyv na rodovú rovnosť, dokonca aj rozhodujúcu silu.Vzhľadom na úroveň rozvoja produktivity boli ženy v pozícii „druhého pohlavia“ odkedy ľudské bytosti vstúpili do patriarchálnej spoločnosti.Dnes však čelíme štvrtej priemyselnej revolúcii.Spôsob spoločenskej výroby, ktorý je viac závislý od fyzickej sily, sa rýchlo mení na vedecko-technickú inováciu, ktorá je viac závislá od vysokej inteligencie a kreativity.Ženy v tomto kontexte získali nebývalý priestor pre rozvoj a väčšiu slobodu výberu.Vplyv žien na spoločenskú produkciu a život rapídne vzrástol.Spoločnosť viac naklonená rodovej rovnosti sa zrýchľuje.
Meniaci sa automobilový priemysel je dobrým nosičom, ktorý ženám poskytuje viac možností a slobody v živote aj kariérnom rozvoji.
Auto
K ženám je auto neodmysliteľne späté už od svojho zrodu.Prvou vodičkou auta na svete je Bertha Linger, manželka Carla Benza;Zákazníčky luxusnej značky tvoria 34 % ~ 40 %;Podľa štatistík prieskumných organizácií zohrávajú pri posledných troch možnostiach kúpy rodinného auta rozhodujúcu úlohu názory žien.Automobilové podniky nikdy nevenovali väčšiu pozornosť pocitom zákazníčok.Okrem toho, že tvarovo a farebne viac vyhovujú zákazníčkam, venujú väčšiu pozornosť aj skúsenostiam pasažierok z hľadiska vnútorného dizajnu, ako napríklad dámsky exkluzívny osobný automobil;Obľúbenosť vozidiel s automatickou prevodovkou, aplikácia navigačných máp, autonómne parkovanie a ďalšie pomocné riadenie a ešte vyššia úroveň funkcií automatického riadenia vrátane zdieľania áut, to všetko umožňuje ženám získať viac slobody a šťastia v autách.
Dáta, softvér, inteligentné internetové pripojenie, autá generácie Z... sú obdarené módnejšími a technologickými prvkami.Automobilové a automobilové podniky sa postupne zbavujú imidžu „človeka vedy a techniky“, začínajú „vychádzať z kruhu“, „cez hranice“, „literatúra a umenie“ a rodové označenia sú tiež neutrálnejšie.
Výroba áut
Hoci v tomto odvetví stále dominujú mužskí inžinieri, vďaka posilneniu rôznych softvérov a nových technológií sa v posledných rokoch objavilo v zozname vedúcich pracovníkov výskumu a vývoja a vedúcich manažérov čoraz viac žien automobilových inžinierov.Automobilový priemysel poskytuje ženám širší priestor na kariérny rast.
V nadnárodných automobilkách sú viceprezidentkami zodpovednými za verejné záležitosti často ženy, ako napríklad Yang Meihong z Ford China a Wan Li z Audi China.Využívajú silu žien na budovanie nových emocionálnych väzieb medzi produktmi a používateľmi, podnikmi a spotrebiteľmi a médiami.Medzi čínskymi automobilovými značkami nie je len Wang Fengying, slávny automobilový hráč, ktorý sa práve stal prezidentom Xiaopeng Automobile, ale aj Wang Ruiping, senior viceprezident Geely, ktorý sa zaoberá výskumom a vývojom ťažkých automobilov. základná technológia energetického systému.Obaja sú prezieraví a odvážni a majú jedinečné schopnosti a odvážny štýl.Stali sa morským bohom.V začínajúcich spoločnostiach s vlastným pohonom sa objavilo viac žien, ako je Cai Na, viceprezidentka Minmo Zhihang, Huo Jing, viceprezidentka Qingzhou Zhihang, a Teng Xuebei, senior riaditeľ Xiaoma Zhihang.V organizáciách automobilového priemyslu je tiež veľa vynikajúcich žien, ako napríklad Gong Weijie, zástupkyňa generálneho tajomníka Čínskej spoločnosti pre automobilové inžinierstvo, a Zhao Haiqing, prezident automobilového odboru strojárskeho priemyslu.
Vzťahy so značkou a verejnosťou sú tradičnou oblasťou odbornosti motoristiek a existuje veľa zamestnancov na základnej úrovni až po stredné a vyššie manažérky.V priebehu rokov sme videli viac lídrov vo vedeckom výskume a akademických oblastiach, kde sú ženy náchylné na „vysokú absenciu“, ako napríklad Zhou Shiying, viceprezidentka Výskumného a vývojového inštitútu FAW Group, Wang Fang, hlavný vedecký pracovník China Automotive Technology Research. Center a Nie Bingbing, veľmi mladý docent a zástupca tajomníka straníckeho výboru Školy pre vozidlá a dopravu na univerzite Tsinghua, Zhu Shaopeng, zástupca riaditeľa Ústavu energetických strojov a vozidiel na univerzite Zhejiang, ktorý niesol domáci priekopnícky výskum v oblasti elektrických strojov
Podľa najnovších štatistík Čínskej asociácie pre vedu a techniku je v Číne 40 miliónov vedeckých a technologických pracovníčok, čo predstavuje 40 %.Autorka nemá žiadne údaje o automobilovom priemysle, ale objavenie sa týchto „vysoko postavených“ pracovníčok v automobilovom priemysle môže prinajmenšom prinútiť priemysel vidieť viac ženskej sily a poskytnúť viac možností pre kariérny rozvoj iných technologických pracovníčok.
sebavedomý
Aký druh sily má rastúca ženská sila v automobilovom priemysle?
Na fóre pri okrúhlom stole hostia predniesli mnohé kľúčové slová, ako je pozorovanie, empatia, tolerancia, odolnosť atď.Najzaujímavejšie je, že autonómne vozidlo je v teste „neslušné“.Ukazuje sa, že dôvodom je to, že viac simulujú vodičské návyky mužských vodičov.Spoločnosti zaoberajúce sa automatizovaným riadením si preto myslia, že by mali nechať algoritmus naučiť sa viac od vodičiek.V skutočnosti je zo štatistických údajov pravdepodobnosť nehôd u vodičiek oveľa nižšia ako u vodičov."Ženy môžu robiť autá civilizovanejšími."
Ženy v začínajúcich firmách spomínali, že nechcú, aby sa s nimi zaobchádzalo priaznivo pre pohlavie, rovnako ako nechcú byť ignorované kvôli pohlaviu.Tieto vedomostne náročné ženy požadujú skutočnú rovnosť v automobilovom priemysle.Autor si spomenul na novú silu výroby áut, ktorá padla.Keď spoločnosť vykazovala známky krízy, zakladateľ muž utiekol a nakoniec zostala vedúca žena.Vo všetkých ťažkostiach sa snažila situáciu odčiniť a znížiť plat.Napokon, hoci bolo ťažké stáť osamote a budova by spadla, odvaha, zodpovednosť a zodpovednosť žien v kritickom momente priviedli kruh k úžasu.
O týchto dvoch príbehoch možno povedať, že sú typickým stelesnením ženskej sily v autách.Preto hostia povedali: "Buďte istí!"
Francúzsky filozof Sartre veril, že existencia predchádza esenciu.Ľudské bytosti nerozhodujú o svojich činoch na základe pevnej a ustálenej ľudskej prirodzenosti, ale podľa procesu sebadizajnu a sebakultivácie a určujú svoju vlastnú existenciu súčtom sérií činov.Čo sa týka kariérneho rozvoja a osobného rastu, ľudia môžu hrať svoju subjektívnu iniciatívu, s istotou si vybrať svoju obľúbenú kariéru a vytrvať v boji o dosiahnutie úspechu.V tomto ohľade nie sú muži a ženy rozdelení.Ak kladiete väčší dôraz na „ženy“, zabudnete na to, ako sa stať „ľudom“, čo môže byť konsenzom špičkových žien v automobilovom priemysle.
V tomto zmysle autor nikdy nesúhlasí s „Dňom bohyne“ a „Dňom kráľovnej“.Ak chcú ženy dosiahnuť lepší kariérny rast a prostredie osobného rastu, musia sa najprv považovať za „ľudí“, nie za „bohov“ alebo „kráľov“.V modernej dobe slovo „ženy“, ktoré bolo všeobecne známe spolu s Hnutím 4. mája a šírením marxizmu, stavalo vedľa seba „vydaté ženy“ a „nevydaté ženy“, čo je presne prejav slobody a rovnosti.
Samozrejme, nie každý musí byť „elita“ a od žien sa nemusí nevyhnutne vyžadovať, aby robili rozdiel vo svojom kariérnom rozvoji.Pokiaľ si môžu vybrať svoj obľúbený životný štýl a užiť si ho, je to význam tohto festivalu.Feminizmus by mal ženám umožniť slobodu vnútorného naplnenia a rovnakú voľbu.
Vďaka autám sú ľudia slobodnejšími a ženy lepšími!Vďaka autám sú ženy slobodné a krásne!
Čas odoslania: Mar-10-2023